9月，三臂凿岩台车发车， 因进入项目的盘山路无法驶入大型拖挂车，因此在进入山路的最后一条主路上卸车。由台车自行开进项目，全程约23公里左右，考验台车性能及操作手能力的征途即将开始。

考验我们的是纵横山路的低空电缆，是穿过村庄的狭窄山路，是窄路让行车辆......

      狭长的山路绵延浅蜿蜒，盘山的弯道峰回路转，时而上坡，时而下坡，我们的台车在千回百转的盘山路上缓慢前行。首先途径了项目搅拌站，而后经过了项目部。

  历经8小时千回百转的山路，车队顺利抵达了中铁十二局集团承建的茅山坡隧道2号横洞。茅山坡隧道2号横洞属宜兴铁路，由宜昌东站接入郑万高铁兴山站，是国家重点建设项目之一。

      我们在此举行了“河南耿力与中铁十二局三臂凿岩台车的交接仪式”。现场鞭炮齐鸣，掌声不断，耿力三臂在此项目顺利开工。

 抵达项目部的当天晚上，在简短的交接仪式后，我们的三臂凿岩台车，立即进入衡洞，开展首次施工。

      1号机和2号机分别由一名机长和一主一副三名操作手负责经过紧锣密鼓的操作与施工之后，第一炮的结果终于呈现在众人眼前，爆破后采用进口3D扫描仪每隔20cm进行了一个断面扫描精准测出各项数据，平均进尺4米，几乎没有欠挖，平均超深控制在15cm左右。